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对于薄壁类大型不锈钢铸件，可根据其不同的铸件结构，采取相应的工艺措施来铸件的品质。对于薄板类结构简单的不锈钢铸件，浇注系统设计时，应考虑铸件的充型能力；对于薄壁类结构较复杂的不锈钢铸件，可根据顺序凝固原则和均衡凝固理论来设计浇注系统，均可获得满意的工艺效果，获得铸件。需要说明的是，对于薄板类结构简单、壁厚均匀的不锈钢铸件，实践表明，还可采用浇口当冒口的铸造技术。
不锈钢铸造是工业的基础，如果没有铸造行业支撑，汽车进入我国千万家庭的梦想几乎不可能实现。振兴离不开的制造技术，而铸造无疑应该排在制造技术。 不锈钢铸造持压和开模及填充时间的方法如下：
1、开模时间
持压后应开模取出铸造产品。从压射终了到压铸模打开的时间称为开模时间。足够的开模时间可使铸造在模具内便有的强度，开模和顶出时不致产生变形或拉裂。
2、持压时间
持压时间的长短取决于铸造的材质和壁厚。对熔点高、结晶温度范围大和厚壁的铸件，持压时间要长些。对结晶温度范围小而壁又薄的铸件，持压时间可短些。若持压时间不足，易造成缩松。
3、填充时间
压铸时液态金属从进入压铸模型腔开始到充满型腔为止所需的时间称为填充时间。填充时间的长短取决于铸造的体积大小和复杂程度。
气孔属于常见的铸造缺陷之一，气孔是指铸件个别位置出现光滑孔眼缺陷。气孔通常在机加工之后才能被发现。不锈钢铸造技术人员结合车间生产经验，对不锈钢铸造中出现气孔的原因及预防方法总结如下：
一、不锈钢铸造形成的原因：
1、大多数情况下出现气孔主要是因为铸造型壳焙烧不充分，进而侵入金属液中形成气孔；
2、因为制壳工艺或壳型材料原因，型壳透气性太差，型腔中气体难以排出，进入金属液中形成气孔；
3、浇注时卷入钢水中的空气未能排出从而造成的铸件气孔。
二、不锈钢铸造的预防方法
1、在铸造条件允许的情况下，在结构复杂的铸件较高处设置排气孔。
2、在设计浇注系统时，要充分考虑到型壳排气需求。
3、型壳焙烧温度、时间要合理，保温时间也要充足。
4、适当降低浇包嘴到浇口杯距离，浇注速度要均匀，尽可能少的卷入钢水中空气，腔中和钢水中气体能顺利排出。
5、脱蜡时应将蜡料排除。
不锈钢铸钢铸造件的生气孔的原因如下：
1、涂料的透气性差或者负压不足，充填砂的透气性差，不能及时排出型腔内的气体及残留物，在充型压力下形成气孔。
2、浇注速度太慢，未能充满浇口杯，暴露直浇道，卷入空气，吸入渣质，形成携裹气孔和渣孔。
3、泡沫模型气化分 解生成大量的气体及残留物不能及时排出铸型，泡沫、涂料层填充干砂的干燥不良，在液态合金的高温包围下，裂解出大量的氢气和氧气侵入铸件是形成气孔的主要原因。
4、由于浇注系统设计不合理，金属液的充型速度大于泡沫气化退让及气体排出速度，造成充型前沿将气化残留物包夹在金属液体中再次气化形成内壁烟黑色的分 解气孔。
5、浇口杯与直浇道以及浇注系统之间的连接处密封不好，直浇道与浇口杯的连接密封不好，在负压的作用下很容易形成夹砂及气孔。
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